Mujer de Schumacher pone en venta el avión del expiloto

Corinna Schumacher pide 20 millones por la aeronave que el alemán usaba en sus tiempos de Fórmula 1.

El matrimonio entre Michael Schumacher y Corinna tiene dos hijos: Gina María, de 17 años, y Mick, de 15.

Foto: FIA / Getty Images

 

La mujer de Michael Schumacher, Corinna, venderá el avión particular del expiloto alemán, un jet Falcon 2000EX con capacidad para ocho pasajeros. La información fue divulgada este viernes por el diario alemán Bild.

De acuerdo con la prensa europea, Corinna pide 20 millones de dólares por la aeronave. La venta sería como una señal de que "independientemente de lo que pase en su recuperación, él (Schumacher) nunca más será el viajante que fue".

"Las razones para la venta son obvias: durante su período activo como piloto de Fórmula 1, Schumi volaba entre 300 y 400 horas por año alrededor del mundo. Incluso durante su primer retiro, entre 2007 y 2009, usó el avión para tomarse vacaciones con su familia y sus hijos", analizó Bild.

Ver más

¿A qué hora se celebra el GP de Hungría de Fórmula 1?

Schumacher se comunica con los ojos y puede ser dado de alta

1-2 de Mercedes en ensayo vespertino del GP de Hungría

El alemán está internado desde el 29 de diciembre, cuando sufrió un accidente de esquí en Méribel (Francia). Del lugar del hecho fue traslado a un hospital de Grenoble, donde permaneció casi seis meses, y posteriormente fue llevado a una clínica en Lausanne (Suiza). El diario Blick, del país helvético, afirma que "hay señales de que Michael dejará la clínica y será tratado en su casa".

La prensa europea especula sobre el dinero invertido por la familia en la recuperación de Michael Schumacher. Por lo pronto, evitó asociar la venta del avión a los costos del tratamiento.

Michael Schumacher cumple 45 años: recuerda su carrera en 45 fotos

• Símbolo de Ferrari, Michael Schumacher cumple este viernes 45 años. Con 7 títulos, 91 victorias y 155 podios, lo que lo convierten en el piloto más exitoso de la historia de Fórmula 1, Schumacher pelea por su vida luego de un accidente de esquí producido el domingo 29 de diciembre. Foto: Getty Images
• Schumacher nació en la ciudad alemana de Hurth el 3 de enero de 1969. Rolf, su padre, lo subió a un karting a los 4 años de edad, con el que compitió desde edad temprana hasta fines de 1987. En ese lapso, el joven Michael se convirtió en monarca de kart, al lograr campeonatos tanto en Alemania como en Europa. Foto: Divulgación
• En 1988, Schumacher tuvo su primer experiencia en monoplazas. Compitió brevemente en Fórmula Ford (foto) y también en la Fórmula Konig, donde el alemán logró su primer título en monoplazas.  Foto: Divulgación
• Su buen rendimiento durante 1988 le dio el pasaje para la Fórmula 3 alemana para la siguiente temporada. Schumacher llegó en ese entonces al equipo de Willi Weber, quien sería su manager durante toda su carrera. El aporte de Weber en sus comienzos fue vital, ya que la familia de Schumacher no disponía de ingresos suficientes para que Michael dispute una temporada completa de F3. Foto: Divulgación
• Tras terminar tercero en el Campeonato 1989 de F3 alemana con dos victorias, en 1990 logra el título tras vencer en cinco oportunidades.  Foto: Divulgación
• En 1990 también es contratado por Mercedes, como piloto de prototipos y en 1991 termina quinto con la escudería en las 24 horas de Le Mans. En esos años era fuerte el rumor del regreso de la marca de las tres puntas a la Fórmula 1, con Schumacher como uno de los pilotos. Finalmente, Schumacher se convirtió piloto de Mercedes en Fórmula 1 casi 20 años después. Foto: Divulgación
• Entre 1990 y 1991 también Schumacher registró un fugaz paso por el DTM, con tres carreras. A la postre, esta experiencia sería la única de Schumacher en el automovilismo profesional en autos de turismo. Foto: Divulgación
• Inesperadamente, apenas dos meses después de debutar en Le Mans, a Schumacher le llegó su oportunidad en Fórmula 1. Foto: Getty Images
• Schumacher llegó en reemplazo del belga Bertrand Gachot, quien había sido arrestado por dos meses por discutir con un taxista en Gran Bretaña. El debut del alemán llegó justamente para el GP de Bélgica, inundado de protestas locales por el encarcelamiento de Gachot.  Foto: Getty Images
• En el difícil circuito de Spa-Francorchamps, Schumacher clasificó séptimo con el Jordan, incluso por delante de su compañero, el italiano Andrea de Cesaris. Sin embargo, debió abandonar antes de largar por problemas de embrague. Foto: Getty Images
• Su buen rendimiento con el Jordan llamó la atención de Benetton, que lo contrato como piloto para la siguiente carrera en el GP de Italia. Su oportunidad llegó gracias al despido del brasileño Roberto Moreno, quien venía con una mala relación dentro del equipo, y quien terminó recalando en Jordan, en el lugar vacante dejado por Schumacher. Foto: Getty Images
• Schumacher terminó su temporada inicial en Fórmula 1 con 4 puntos, y se ubicó 14° en el Mundial de Pilotos.  Foto: Getty Images
• Poco a poco, Michael Schumacher iba tomando experiencia en una época de grandes estrellas. Foto: Getty Images
• Exactamente un año después de su debut, en el GP de Bélgica de 1992, llegó su primera victoria con Benetton. En el campeonato de ese año, Schumacher también cosechó ocho podios, y se ubicó tercero detrás de Nigel Mansell (campeón) y delante de Ayrton Senna (cuarto).  Foto: Getty Images
• En 1993, Schumacher volvió a ganar en una oportunidad, esta vez el GP de Portugal en el autódromo de Estoril, y obtuvo nueve podios. En el Mundial de Pilotos, se ubicó cuarto.   Foto: Getty Images
• 1994 arrancó de manera inmejorable para Michael Schumacher, quien ganó las primeras cuatro carreras. Sin embargo, al ganar la tercera, en el GP de San Marino, el alemán enfrentó una de las mayores polémicas de su carrera, al festejar su victoria mientras Ayrton Senna agonizaba en el hospital tras estrellarse contra la curva de Tamburello.  Foto: Getty Images
• Su pelea por convertirse en el primer campeón alemán de Fórmula 1 continuó durante aquella temporada, que también contó con un final polémico. Durante la carrera final en el GP de Australia, disputado en el circuito callejero de Adelaida, Schumacher llegaba con un punto por encima de Damon Hill. Durante la carrera, el alemán lideraba pese a que británico estaba al acecho, hasta que una maniobra brusca de parte de Schumacher para evitar el sobrepaso de Hill dejó a ambos fuera de carrera. Así, envuelto en polémicas, Schumacher se aseguró su primer título en Fórmula 1. Foto: Getty Images
• El saldo de Michael Schumacher fue de 8 victorias y 10 podios, aunque fue descalificado en dos oportunidades (en Gran Bretaña por desobeceder una bandera negra y Bélgica por irregularidad técnica en su Benetton) y no participó en Italia y Portugal, como suspensión por lo ocurrido en el circuito británico. Foto: Getty Images
• 1995 también lo mantuvo como dominador, esta vez con mayor margen frente a su mayor rival de ese momento, Damon Hill.   Foto: Getty Images
• En una temporada en la que consiguió ganar nueve competencias con Benetton, Schumacher firmó contrato con Ferrari antes de terminar el año.  Foto: Getty Images
• Schumacher, todavía bajo el ala de Benetton y sin inscripciones, posó a fines de 1995 junto al auto que manejaría durante 10 años. Foto: Getty Images
• Tras los dos campeonatos con Benetton, la tarea de Schumacher se basó en retornar a Ferrari a los grandes planos tras casi dos décadas de malos resultados. Foto: Getty Images
• Los comienzos fueron difíciles, con cuatro temporadas en las que Schumacher no tuvo buenos resultados. El alemán fue criticado duramente en la definición de 1997, cuando colisionó contra Villeneuve para lograr el título. Esa polémica última carrera, disputada en el GP de Europa, provocó su descalificación en el campeonato de ese año. Foto: Getty Images
• En el GP de Gran Bretaña de 1999 Schumacher sufrió un grave accidente, que le provocó fractura de tibia y peroné y lo alejó de la Fórmula 1 hasta casi el final de la temporada. En momentos de crisis en Ferrari, fue rumoreado un pase del alemán a McLaren para 2000, lo que hubiera modificado una importante parte de la historia de la Fórmula 1.   Foto: Divulgación
• La temporada 2000 fue la primera exitosa para el tándem Ferrari-Schumacher. Con Rubens Barrichello como nuevo compañero y escudero, Schumacher logró un rendimiento superlativo frente a los McLaren, que habían logrado los títulos en 1998 y 1999 por intermedio del finlandés Mika Hakkinen. Foto: Getty Images
• Con el título de Schumacher a final de temporada, en la que obtuvo 9 victorias, Ferrari logró consagrarse en el Mundial de Pilotos después de 21 años. Foto: Getty Images
• Con otras nueve victorias, y casi con el doble de puntaje que su mayor perseguidor, el escocés David Coulthard, Michael Schumacher logró el bicampeonato con Ferrari en 2001, y el cuarto en su cuenta personal. Foto: Getty Images
• En 2002, Schumacher ganó 11 y Barrichello ganó 4 de las 17 pruebas de la temporada. Sin embargo, otra vez volvió la polémica durante el GP de Austria de ese año, cuando Barrichello frenó casi a cero para dejar ganar a Schumacher. Esta estrategia de Ferrari motivó que la FIA eliminara los juegos de equipo en la F1 hasta la temporada 2010. Foto: Getty Images
• En el GP de Francia llegó su consagración como quíntuple campeón de Fórmula 1, hecho muy festejado con Jean Todt, director del equipo Ferrari en esa época y actual presidente de la FIA. Foto: Getty Images
• Igualar al argentino Juan Manuel Fangio en cantidad de títulos, provocó unas lágrimas de emoción al alemán en el podio de Magny Cours. Foto: Getty Images
• Ya en la temporada 2003, las lágrimas volvieron a las mejillas de Schumacher. El alemán ganaba el GP de San Marino después de perder a su madre Elisabeth. Foto: Getty Images
• 2003 fue quizás el título más difícil de los que Schumacher obtuvo en Ferrari, al vencer "solamente" en seis oportunidades y terminar dos puntos por encima del finlandés Kimi Raikkonen. Foto: Getty Images
• La temporada siguiente fue todo lo contrario, en la que el alemán ganó 13 de las 18 carreras, y se consagró cinco pruebas antes del final. Foto: Getty Images
• Esa temporada, vencida de manera avasallante, significó el último título de Michael Schumacher en la Fórmula 1. Foto: Getty Images
• Ídolo en Alemania, también fue modelo para nuevas generaciones de pilotos, entre los que se destacó Sebastian Vettel. Foto: Divulgación
• Para la mitad de la década pasada, el equipo Renault con Fernando Alonso al volante, apareció para disputar el liderazgo de Ferrari. Con un nivel superlativo, la brillante victoria de Alonso en San Marino 2005 sobre Schumacher marcó un nuevo punto de inflexión en la Fórmula 1. Foto: Getty Images
• Michael Schumacher perdió los dos títulos en 2005 y 2006 a manos de Fernando Alonso. En ese último año, a pesar de contar con un mejor auto, las esperanzas de un retiro con un campeonato para el alemán se esfumaron en el GP de Japón, cuando se rompió el motor de su Ferrari. Foto: Getty Images
• A fines de octubre de 2006, Michael Schumacher anunció su retiro de la Fórmula 1, tras 15 años de trayectoria en Fórmula 1 y 10 en Ferrari. Foto: Getty Images
• Tras formalizar su retirada, Schumacher pasó a ser uno de los ídolos de la historia Ferrarista, a la par de Enzo Ferrari o de Gilles Villeneuve.   Foto: Getty Images
• Lejos de las pistas pero no de Ferrari, Schumacher se convirtió en asesor deportivo de la escudería de Maranello a partir de 2007.  Foto: Getty Images
• En búsqueda de mayor adrenalina, Schumacher comenzó a competir en motos. Sin resultados significativos, su experiencia le dejó un saldo negativo, al lesionarse el cuello tras caer en el circuito español de Cartagena. Foto: Getty Images
• Con el retorno de Mercedes a la Fórmula 1 después de 45 años, Schumacher vio la posibilidad concreta de retornar a la categoría, y con la escudería que le permitió aparecer en los primeros planos del automovilismo en los años 1990 y 1991. Foto: Getty Images
• Con su amigo Ross Brawn en el cargo de director de equipo, quien fuera ingeniero de Ferrari cuando Schumacher lograba títulos con el Cavallino, el Kaiser confirmó su regreso a la Fórmula 1 a partir de la temporada 2010.  Foto: Getty Images
• Sin resultados significativos y con más ganas de disfrutar que de competir por títulos, Schumacher disputó tres temporadas con Mercedes, en las que logró como mejor resultado un tercer puesto en el GP de Europa de 2012. Foto: Getty Images
• Michael Schumacher se retiró definitivamente del automovilismo el 25 de noviembre de 2012 en el circuito de Interlagos, tras disputar el GP de Brasil que coronó a su "pupilo" Sebastian Vettel. El saldo de heptacampeón fue de 308 carreras, con 91 victorias, 155 podios, 68 poles y 77 vueltas rápidas en la Fórmula 1. Foto: Getty Images

• Las imágenes del segundo entrenamiento del GP de Hungría
• El Gran Premio de Alemania de F1, en imágenes
• Mejores imágenes del segundo ensayo del GP de Alemania de F1

< >

1 / 45

Símbolo de Ferrari, Michael Schumacher cumple este viernes 45 años. Con 7 títulos, 91 victorias y 155 podios, lo que lo convierten en el piloto más exitoso de la historia de Fórmula 1, Schumacher pelea por su vida luego de un accidente de esquí producido el domingo 29 de diciembre.

Foto: Getty Images

Ver articulo Completo...