Aunque el objetivo de Baidu es automatizar la conducciýn de un vehýculo, no se busca reemplazar al conductor, que tendrý un manubrio y la opciýn de tomar el control del viaje.
BEIJING.- Despuýs de aýos de pruebas, Google presentý en mayo el primer prototipo de su vehýculo autýnomo, un automývil para dos personas que no cuenta con manubrio ni pedales ya que no necesita un conductor: se mueve sýlo por la ciudad, siguiendo rutas trazadas a travýs de Google Maps y comandos por voz.
Ahora, la compaýýa china Baidu -dueýa del buscador de internet del mismo nombre y considerada ampliamente como "el Google de China"- anunciý planes para su propio vehýculo autýnomo, impulsando un mercado que aýn estý en pruebas pero que podrýa llegar a las calles en algunos aýos mýs.
En entrevista con el portal The Next Web, Kay Yu, director del Instituto de Aprendizaje Profundo de Baidu, confirmý los planes de la compaýýa para desarrollar uno de estos automýviles, aunque su idea tras el proyecto es distinta a la de Google.
"En realidad este es un asistente inteligente, recogiendo informaciýn de la situaciýn en el camino y operando de forma local. No lo llamamos un 'auto sin conductor'. Creo que un auto deberýa ayudar a la gente, no reemplazarla, asý que lo llamamos un auto ýltamente autýnomo", indicý.
La idea es que, si bien el pasajero puede indicar hacia dýnde quiere ir y el auto lo llevarý, habrý una opciýn de que tome control del vehýculo, ya que tendrý un manubrio. Esa ya es una diferencia importante frente al proyecto de Google.
"Creo que, en el futuro, el auto no deberýa reemplazar totalmente al conductor, sino que darle libertad. Libertad significa que el auto es suficientemente inteligente para operar sýlo, como un caballo, y tomar decisiones bajo distintas situaciones en el camino. Cuando el conductor quiera retomar el control, puede hacerlo. Es como andar en un caballo, en vez de sentarse en un auto donde sýlo tienes un botýn", indicý Yu.
El ejecutivo indicý que los primeros prototipos del auto de Baidu serýn producidos durante 2015.
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